강력한 교통 도시는 지역 통합 및 멀티 네트워크 통합을 통해 허브 스테이션 건설과 분리 될 수 없습니다. 기자는 토토핫 Railway Investment Group에서 우리 도시가 설계, 승인, 건설, 운영 및 기타 링크의 지원 시설 및 기차역 건물을 건설하고 홍보하고 있음을 알게되어 트랙의 도시 지역이 청사진에서 현실로 변형 될 것입니다.
미래에 충칭의 가장 큰 포괄적 인 교통 허브로서 충칭 이스트 스테이션 지역이오고 가고 있으며 기계는 포효하고 있습니다. 도로 네트워크 및시 정부와 같은 지원 시설의 건설은 꾸준히 발전하고 있으며, 메인 스테이션 프로젝트도 열심히 일하고 있습니다.
토토핫 East Station의 건설 현장 기술 이사 인 Zhao Fei는로드 베드 토공지의 발굴이 약 75%완료되었으며 나머지로드 베드 흙은 11 월 말까지 완료 될 것으로 예상됩니다. 트랙 파운데이션 구덩이의 발굴을위한 지구와 석재 건축은 12 월 말까지 완료되며 지하철 건설 부서가 현장에 들어갑니다.
각 장치의 운영 조건은 동시에 유지되고 홍보되며, 이는 토토핫 East Station의 "Integrated Construction"의 세부 사항 중 하나입니다. 이 키워드는 모든 링크를 통해 실행됩니다. 디자인 측면에서 East Station은 3 차원 적으로 철도 교통, 버스 및 장거리와 같은 다양한 교통 시설을 5 분 이내에 이송을 달성했습니다.
Wang Kaif, Tongji University의 건축 설계 연구소의 Rail Institute 부국장, 토토핫 East Station과 도시 통합의 비율은 중국의 대규모 종합 교통 허브 중에서 가장 높은 비율 중 하나라고 생각합니다.
스테이션 시티 통합 모델 인 토토핫 East Station은 "통합"이라는 개념을 가진 우리 도시의 철도 건설 홍보의 소우주입니다. 프로젝트 소유자 토토핫 Railway Investment Group의 사무실에서 두꺼운 드로잉은 과거 철도 및 지역 부서에서 설계하고 승인 한 요구 사항을 포함합니다.
토토핫 Railway Investment Group의 포괄적 인 개발 및 철도 허브 사령관 인 Luo Xin은 기자들에게 지구 및 카운티의 계획 및 설계 조건을 수집했으며, 지구와 카운티가 독립적으로 추진 한 일부 관련 작업을 조정했으며, 스테이션 건물과 종합적으로 고려 된 시설을 강화했습니다 토지 이용.
보고서에 따르면,이 개념을 채택한 20 개 이상의 스테이션이 충칭-곤구른, 충칭-완차 고속 철도 및 충칭 스테이션의 리노베이션 프로젝트를 따라 설계되었으며, Chengdu-토토핫 레차의 Jiangjin 섹션으로의 혁신 프로젝트는 각각 2025 년과 2026 년경에 완료 될 것으로 예상됩니다.
Luo Xin은 지역 지원 시립 사각형, 버스, 택시, 사회 주차장 및 기타 지원 시설이 철도 역과 동시에 교통에 개방되어 승객을위한 빠르고 편리하고 효율적인 여행을 보장 할 필요가 있다고 말했다.
